Är du på cykling? Rider du ofta med din cykel? Har du övervägt att köpa en GPS-enhet för att spåra dina turer och få instruktioner om hur man går till ett eller annat ställe? Vill du ha en enhet som du kan montera på din cykel och använda för att navigera genom cykelleder? Om du gör så har du utan tvekan stött på produkter som Mio Cyclo 200, som lovar den bästa upplevelsen inom cykelnavigering. Vi testade den här enheten i ungefär en vecka, på flera cykelturer och det här är vad vi måste säga om det:
Unboxing Mio Cyclo 200
Mio Cyclo 200 kommer i en vit låda med en bild av enheten på framsidan och en beskrivning av dess huvudfunktioner på baksidan.
Var man kan köpa
Köp nu 
Inuti lådan hittar du cykelnavigationsenheten Mio Cyclo 200, nätadaptern, en nätkabel, cykelmonteringssatsen, snabbstartsguiden och garantin.
Nu när du vet vad du får in i lådan, låt oss se vad den här enheten har att erbjuda när det gäller hårdvara.
Hårdvara specifikationer
Tyvärr finns det mycket lite detaljerad information om vad som finns inom Mio Cyclo 200. Den officiella hemsidan talar mycket om programvarans funktioner på den här enheten och mycket lite om hårdvaran. Vi vet att den har en 3, 5 tums pekskärm med en upplösning på 320x480 pixlar. Processorn är en quad-core Cortex-A7 CPU som körs på 900 MHz, som också används för att driva den populära Raspberry Pi 2-mikrodatorn. Det totala lagringsutrymmet är 4GB. Vi vet inte något om hur mycket RAM eller operativsystem som används på den här enheten och dess version. Batteriet har en okänd kapacitet och det ska vara upp till 10 timmar. Enheten är också vattenbeständig. Men när vi säger det här, fundera inte på att simma med det. Mio Cyclo 200 är okej om du har det monterat på din cykel och det regnar på det. Det kommer dock inte troligen att vara bra om du simma med det eller släppa det i toaletten.
När det gäller storlek är Mio Cyclo 200 inte så stor: den har en bredd av 2, 67 tum eller 68 mm, en höjd av 4, 48 tum eller 114 mm och ett djup av 0, 73 inches eller 18, 6 mm. Dessutom väger det bara 5, 15 uns eller 146 gram.
Du hittar dess officiella specifikationer här: Mio Cyclo 200 Specifikationer.
Använda Mio Cyclo 200
Innan du börjar använda Mio Cyclo 200 rekommenderar vi starkt att du läser handboken och gör dig bekant med enheten och hur den fungerar. Det första steget du måste ta är att ladda det i minst 8 timmar innan du börjar använda det för första gången. Skapa sedan ett konto på MioShare-webbplatsen, ladda ner CycloAgent för din dator och anslut enheten till datorn.
CycloAgent-applikationen är avgörande för en bra upplevelse med Mio Cyclo 200. När du loggar in med ditt MioShare-konto, upptäcker appen din enhet och börjar leta efter uppdateringar. När vi först använde det, var vi tvungna att ladda ner 2GB värd för programvara och kartuppdateringar.
Som du kan tänka dig att ladda ner och installera dem tog ett tag. När de är färdiga kan du använda programmet för att hantera din enhet, synkronisera data online och så vidare. Den version vi fick för testning hade kartor för följande länder: Österrike, Bulgarien, Kroatien, Tjeckien, Danmark, Estland, Tyskland, Grekland, Ungern, Italien, Lettland, Litauen, Polen, Rumänien, Serbien, Slovakien, Slovenien, Turkiet, Ukraina och Vatikanstaten. Det finns olika versioner av den här enheten som säljs i olika regioner med en annan lista över kartor som görs tillgängliga. Innan du köper Mio Cyclo 200, se till att du kontrollerar om det finns kartor för de länder som intresserar dig.
En annan viktig del av mjukvaruupplevelsen är MioShare-webbplatsen. Där kan du se och hitta spår, ladda upp egna spår, dela dina spår med andra och få en detaljerad bild av din cykelhistorik.
När enheten är laddad och mjukvaran uppdateras ska du fortsätta och montera den på din cykel. Innan du gör det, se till att du läser handboken så att du förstår cykelmonteringssatsen och hur den ska användas.
Du kommer att uppskatta att det inte är så stort, men det är tillräckligt stort för att se vad som visas på skärmen när du cyklar. Även synligheten när utomhus är bra, om inte solen är mycket stark. Då kommer du få några problem att se vad som finns på skärmen, om du inte sätter ljusstyrkan på det maximala vilket i sin tur minskar batteriets livslängd.
Användargränssnittet använder stora knappar som är lätta att trycka på. Det finns också tillgängligt på 32 språk, vilket innebär att det flerspråkiga stödet är mycket bra.
Du kan använda Mio Cyclo 200 för att navigera till en viss adress, till en intressepunkt eller peka på kartan. Du kan också ladda spår som du har laddat upp med CycloAgent och använd dem för navigering. Detta är särskilt användbart för personer som gör mountainbike som behöver navigera ommärkta bergspår.
Andra saker som du kan göra med enheten är att se din cykelhistorik, få tillgång till en instrumentpanel med mått som tid, hastighet, avstånd, total uppstigning och nedstigning, kaloriförbrukning och mer.
Om du tittar på priset på Mio Cyclo 200 kan du förvänta dig att det är en modern apparat som ger röstnavigering och den kan även anslutas till din smartphone eller headset via Bluetooth. Tyvärr är det inte så. Du kan inte ansluta Mio Cyclo 200 med någon annan enhet utom din dator, via den medföljande USB-kabeln. Från ett ljudkommunikationsperspektiv kommunicerar Mio Cyclo 200 med användarna endast via pip. Du får en pip när en tur kommer snart eller när du går fel väg. För att förstå vad du måste göra måste du titta på det. Om du är i en upptagen stad, på ett ställe du inte vet, måste du sluta ofta, så att du kan se var du måste gå. Detta minskar det roliga att cykla och nyttan av denna enhet. Personligen skulle jag ha uppskattat några ljudinstruktioner, särskilt när jag cyklar genom platser som jag inte känner till.
Apparatens autonomi är någonstans mellan 7 och 10 timmar, beroende på hur du använder Mio Cyclo 200 och hur du ställer in skärmens ljusstyrka. Autonomin är bra, om inte du måste åka hela dagen. Nackdelen är att laddningstiden är mycket lång: kom ihåg de 8 timmar som du rekommenderas att ladda upp enheten innan du använder den för första gången? Tyvärr är den här rekommendationen baserad på det faktum att den här enheten tar mycket tid att ladda. Det verkar som om laddningstiden är nästan lika med urladdningstiden, vilket innebär att vi har att göra med ett lågkvalitativt batteri. Idag har vi snabbladdande smartphones. Vänta 8 timmar är bara frustrerande, för en liten enhet.
Nu ... återgå till cykling, mer specifikt cykling i städer: En av fördelarna med att cykla är att du kan köra bil är att du kan använda allmänna vägar längs trottoarer, cykelvägar, gågator, parker och så vidare. Till exempel föredrar jag alltid att kringgå en upptagen skärningspunkt som är fylld med bilar och fotgängare och ta en liten men snabb omväg genom en park i närheten, särskilt när människor är upptagna att komma till jobbet. Att åka genom parken är en mer njutbar upplevelse och det sparar mig dyrbar tid. Tyvärr kan Mio Cyclo 200 inte ge navigationsanvisningar om du inte använder en offentlig väg. Vissa användare tycker inte om det eftersom det minskar det roliga de har när de cyklar. De kommer att känna att de behandlas som en bilförare, inte en cyklist med många val om hur man går genom en upptagen stad.
Under provningen har jag funnit Mio Cyclo 200-enheten mestadels till personer som kör mycket i städer och på allmänna vägar. Om du är i mountainbike kan du inte använda enheten för att upptäcka spår i ditt område och åka, som du kanske hade förväntat dig. Du måste göra din forskning hemma, genom att använda en tjänst som Bike Map, ladda ner ett spår, ladda upp det till MioShare-webbplatsen, ladda ner det på Mio Cyclo 200 med CycloAgent och använd sedan enheten för att navigera på spåret. Hela processen är för besvärlig och du kommer att få saker att göra snabbare med din smartphone och bra cykelapp.
Mio Cyclo 200 använder kartdata från OpenStreetMap vilket är OK för att hitta adresser men inte så bra om du vill navigera till intressanta platser. Åtminstone här i Rumänien har OpenStreetMap inte mycket i termer av kontextuell data för vad som finns runt dig. Därför kan du i vissa länder inte använda Mio Cyclo 200 för att navigera till specifika intressanta platser. Du måste göra din forskning i förväg och veta adressen till var exakt du vill åka.
När det gäller adresser är det en väldigt stor fråga som vi upptäckte, som förtjänar en egen separat diskussion, i nästa avsnitt i den här översynen.
Mio Cyclo 200 hanterar inte icke-unicode-tecken bra
Den största frågan om Mio Cyclo 200 är databasen med adresser och hur den hanterar icke-unicode-tecken. Många icke-engelska språk använder tecken utanför L-alfabetet. I det rumänska språket har vi till exempel tecken som ş. Typiskt översätter programvaran icke-unicode-tecken till sin unicode-ekvivalent. I vårt exempel skulle ş bli till s. Människor är vana vid denna ersättning och i alla moderna GPS-navigationsapplikationer, om du har en adress som innehåller ş-tecknet, och du använder s istället för ş hittar du adressen och kan navigera till den.
Tyvärr gör inte mjukvaran på Mio Cyclo 200 denna ersättning. Om du bor i ett land som använder specialtecken i alfabetet ser du därför att adresserna är felstavade på den här enheten. För att ge dig ett exempel, är adressen Bulevardul Gheorghe Şincai Nr 9, Bucureşti (på engelska detta: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bukarest), lagrad av Mio Cyclo 200 som Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. I grund och botten hoppas det helt och hållet utan unicode-tecken, vilket gör produkten svår att använda.
I Rumänien finns många städer och adresser som har icke-unicode-tecken som bokstaven ş. Jag har försökt flera sökningar efter adresser i tre städer som har denna karaktär och det saknas alltid.
Det finns många andra språk som använder icke-unicode-tecken och det här felet betyder att Mio Cyclo 200 inte är ett bra val för personer vars språk använder bokstäver i deras alfabet utanför latinska spektret (kinesiska, arabiska, ryska, rumänska eller hebreiska är en några exempel som kommer att komma ihåg).
Var man kan köpa
Köp nu För-och nackdelar
Mio Cyclo 200 är en enhet full av kontraster, som har följande plusser:
- Användargränssnittet på enheten är lätt att använda
- Användargränssnittet finns tillgängligt på 32 språk
- Autonomin är bra
- Utseende utomhus är bra om solen inte är mycket stark
Tyvärr finns det många nackdelar med den här enheten:
- Det är väldigt dyrt för vad det har att erbjuda
- Programvaran hanterar inte bra icke-unicode-tecken, vilket innebär att adresserna blir felaktiga i länder som använder tecken utanför L-alfabetet
- Mio Cyclo 200 behandlar cyklister som bilförare som måste hålla sig till allmänna vägar
- Inga ljudinstruktioner erbjuds förutom pip som indikerar att du gick fel väg eller en tur kommer snart
- Det finns ingen Bluetooth-anslutning eller någon annan anslutning som erbjuds utanför USB-kabeln som finns i paketet
- Om du är på mountainbike, är processen för att lägga till spår och använda Mio Cyclo 200 för navigering mycket besvärlig
- En lång batteriladdningstid
Dom
Mio Cyclo 200 är en nischanordning som är lätt att använda, med bra batterilivslängd och med flerspråkigt stöd, men med mycket begränsad användbarhet. Först och främst är det inte för alla cyklister: det är användbart mestadels för personer som kör mycket i städer och på allmänna vägar. Det är definitivt inte ett bra val för mountainbikrar. Enheten brukar också behandla cyklister som bilförare som borde hålla fast vid allmänna vägar. Skönheten med att cykla är att du inte behöver göra det. Du kan rida genom parker och fler vägar än en bil gör. Fråga priset för det är också mycket högt och det erbjuder inte ljudinstruktioner och du kan inte ansluta den till andra enheter förutom din dator. Tänk på den mycket långa laddningstiden för batteriet och du kommer att förstå lågt betyg som vi ger denna enhet. Vi rekommenderar att du endast köper det från butiker med bra returpolitik och bara om du passar nischen till cyklister som kör mycket i städer och på allmänna vägar.
